Fremgangsmåte
Først kontaktet jeg en lokal kjørelærer og fikk meldt meg på trafikalt grunnkurs. Det trafikale grunnkurset var gørrkjedelig (25 timer undervisning i et klasserom). Det hjelper dessverre ikke om du allerede har tatt det i Norge. Man må ta teoriprøven (beginners) før man begynner å øvelseskjøre. Teoriprøven besto av 20 spørsmål om skilt og 20 spørsmål om regler. Jeg fikk en egen bok som kun dreide seg om det jeg trengte å vite i forkant av prøven, men det som virkelig hjalp meg var å ta gratis teoriprøver på nettet. Etter å ha bestått teorien begynte jeg å øvelseskjøre. Man kan ikke ta oppkjøringen før etter 3 måneder.
Noen uker før oppkjøring (road test) måtte jeg dra til trafikkstasjonen og bestille og betale for tiden det vil ta (road test receipt). Kjørelæreren min hjalp meg å booke selve oppkjøringen (man må ringe inn et sted og oppgi et nummer man får når man betaler). Deretter er det bare å kjøre som en prest.
Kjøretimer (minst 10 kjøretimer) og trafikalt grunnkurs: 550 CAD (3134.89 NOK)
Teoriprøve og bevis: 15 CAD (85 NOK) for teoriprøven og 25,40 CAD (144,29 NOK) for bevis.
Oppkjøring og lappen: 15 CAD (85.50 NOK) for oppkjøring, 40 CAD (227.99 NOK) for leie av bil og 65 CAD (370.49 NOK) for beviset.
Totalt = 710,4 CAD (4049.14 NOK)
Jeg anbefaler alle å ringe trafikkstasjonen i Norge før man drar, så man vet om det vil lønne seg økonomisk. Når jeg kommer hjem må jeg ta glattkjøring, en kjøretime og oppkjøring på nytt. Nå har jeg vært veldig heldig og fått dette i gave av foreldrene mine, men jeg er sikker på at de er minst like glade, om ikke gladere for å spare penger enn det jeg er. Jeg har i hvert fall spart 10 000 kr på å ta den her.
Jeg ønsker alle andre som ønsker å ta lappen i utlandet (også i Norge) lykke til! Verken teoriprøven eller oppkjøringen var så grusomt som jeg fryktet.